Firma logistyczna Urbaser Oy korzysta z wag dźwigowych Tamtron. Te wagi, łatwe do montażu i obsługi, są obecnie niezbędnym wyposażeniem, ponieważ fakturowanie materiałów odpadowych stopniowo zmienia się z liczenia ilości podniesień na podstawę ważenia.
Urbaser posiada ponad 40 wag w różnych samochodach z kontenerami i śmieciarkach działających w różnych operacjach logistycznych odpadów na terenie Finlandii – większość z nich w śmieciarkach. Wagi są podłączone do dźwigów samochodowych pojazdów. Grupa Urbaser, z siedzibą w Hiszpanii i działająca globalnie, zatrudnia ponad 44 000 pracowników. Przedsiębiorstwo działa w branży gospodarki odpadami, zajmując się zbiórką i transportem odpadów z gospodarstw domowych, punktów recyklingu oraz obiektów firmowych i komunalnych.
Wagi dźwigowe Tamtron w użyciu. Petteri Viitanen opróżnia pojemnik na karton z punktu recyklingowego do samochodu. Waga zawieszona na końcu wysięgnika mierzy wagę podczas podnoszenia.
Urbaser posiada w Finlandii ponad 120 samochodów – marek Volvo, Scania i Mercedes-Benz. Kolor pojazdów jest zawsze biały. Są to głównie śmieciarki lub samochody do zbierania odpadów, znane z ruchu miejskiego. Poza nimi są pojazdy wyposażone w demontowalny kontener, za pomocą którego zbierane są odpady z firm i innych dużych pojemników na odpady. Jednym z tych zadań jest utrzymanie logistyki opróżniania i transportu punktów recyklingu fińskiej firmy RINKI Ltd „Rinki”. W tych punktach zbierane są materiały takie jak karton, szkło, metal i plastik. Urbaser dostarcza odzyskane materiały dalej z tych punktów zbiórki. Metalowe pojemniki punktów recyklingu są opróżniane do kontenera samochodu z kontenerem. Do tego procesu konieczne jest podniesienie całego pojemnika w powietrze. Samochody mają dźwigi marek PM, Hiab lub Palfinger. Ponad 40 samochodów z dźwigami ma także wagę pokładową dźwigu. Opłaty za wywóz odpadów coraz częściej opierają się na ważeniu, dlatego waga masy obsługiwanej musi być znana od samego początku.
Moduł wagi wstawiony między końcem wysięgnika dźwigu a rotatorem chwytaka. Konstrukcja jest solidna i prosta, podobnie jak montaż. Waga jest bezobsługowa. Wymienna bateria znajduje się pod czarną pokrywą.
Przejmij kontrolę nad kilogramami
Wagi używane przez Urbaser to wagi dźwigowe Tamtron. Nośności ważenia to 2 tony, 4 tony oraz modele specjalne do 10 ton. System wagowy montowany w samochodzie składa się z trzech części: modułu wagi, jednostki zdalnej i odbiornika.
Aby określić wagę, najpierw jednostka przenośna wyświetla wynik ważenia na swoim wyświetlaczu. Poprzez odbiornik podłączony do wyświetlacza kabiny informacje o ważeniu są natychmiast zapisywane w systemach informacyjnych i przekazywane klientowi. Kanały komunikacji to Bluetooth.
Po zamontowaniu waga działa długo i bezproblemowo. Od czasu do czasu pojawiają się aktualizacje. Aktualizacje wykonuje się w razie potrzeby przez port USB wyświetlacza działającego na Windows, mówi Harri Hietala, Kierownik Urbaser Oy.
Jazda z Petterim
Wyruszyliśmy z kierowcą Petterim Viitanenem na krótką trasę, aby sprawdzić działanie wagi w praktyce. W punkcie recyklingu „Rinki” w kilka minut stalowy pojemnik na karton jest podniesiony na końcu dźwigu. Po naciśnięciu przycisku jednostki zdalnej urządzenie zapisuje wagę w dźwigu. Ta operacja wymaga jedynie prostego podniesienia, aby zmierzyć wagę. Następnie pojemnik zbiorczy jest opróżniany do kontenera samochodu wyposażonego w prasę do kartonu. Pusty pojemnik jest następnie ważony, aby poznać wagę netto zebranego materiału. Informacja przesyłana jest z jednostki zdalnej do własnego wyświetlacza samochodu, a stamtąd wraz z zapisem miejsca i czasu do systemów informacyjnych Urbaser.
Wyświetlacz samochodu zbiera wszystkie informacje z punktu utylizacji (tj. miejsce, wagi i czas) i komunikuje je do systemu klienta za pośrednictwem sieci danych. Informacje docierają nawet zanim pojazd odjedzie z miejsca zbiórki.
Korzystanie z wagi wcale nie spowalnia opróżniania, a zebrane informacje są dostępne natychmiast do dalszego wykorzystania. Samochód Petteriego ma także ładowarkę baterii wagi. Moduł wagi korzysta z baterii, ponieważ jednostka wagi zawieszona na końcu dźwigu byłaby trudna do zasilania elektrycznego. Wymienna bateria jest ładowana na desce rozdzielczej samochodu, podczas gdy druga jest zainstalowana w wadze. Według Petteriego bateria musi być wymieniana kilka razy w tygodniu. Zajmuje to około minuty – otwarcie trzech kluczy imbusowych, wyjęcie baterii i włożenie nowej. Jednostka zdalna powiadamia o stanie naładowania baterii wagi. Jednostka przenośna jest ładowana za pomocą ładowarki USB. Sama waga jest bezobsługowa.
Przejmij kontrolę nad informacją
Jedną z kluczowych informacji w dzisiejszej logistyce środowiskowej jest waga zebranego materiału. Fakturowanie stopniowo zmienia się z liczenia ilości podniesień na podstawę ważenia. Oznacza to, że cały materiał jest ważony. Poza fakturowaniem, pomiary wagowe są wykorzystywane do celów statystycznych. W przyszłości trasy mogą być optymalizowane na podstawie zebranych materiałów. Kierownik Harri Hietala jest zadowolony z działania Tamtron. Szczególne podziękowania kieruje do działu serwisu. Jeśli z jakiegoś rzadkiego powodu pojawi się problem z wagami, zawsze i szybko dostępne są instrukcje naprawy. Poza tym aktualizacje są bardzo dobrze komunikowane przez Tamtron.
„Nasza flota samochodów jeszcze się powiększy przed końcem roku. Będą miały też kilka ładowarek, więc może będę musiał pojechać po kilka wag z fabryki Tamtron”, podsumowuje Hietala.
