Menadżer sprzedaży Tamtron ds. wag samochodowych i kolejowych, Antti Moisio, mówi, że funkcja ogrzewania mostów wagowych oraz jej wszechstronne opcje wdrożenia są nowością dla wielu klientów kupujących nowe wagi samochodowe. Chociaż betonowe mosty wagowe i ich fundamenty są trwałe, ogrzewanie jest konieczne z dwóch powodów.
– Same wagi i ich czujniki nie są wrażliwe na zimno, ale ogrzewanie zapewnia niezawodne działanie wag. Gdy most wagowy pozostaje ciepły, nie staje się nośny. Drugim powodem jest bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Chociaż beton jest twardy, jest również porowaty, co ułatwia gromadzenie się śniegu i lodu na jego powierzchni. Mosty wagowe, zwłaszcza te z rampami, mogą wtedy być trudne do pokonania.
Wraz z potrzebą ogrzewania, rosnąca świadomość bardziej zrównoważonych rozwiązań oraz rosnące koszty energii spowodowane sytuacją na świecie skłoniły wiele organizacji do poszukiwania sposobów na zmniejszenie zużycia energii elektrycznej. Tamtron oferuje rozwiązania dla najbardziej energooszczędnego ogrzewania wag samochodowych.
Inteligentne sterowanie ogrzewaniem ważniejsze niż metoda ogrzewania
Według ekspertów Tamtron, kluczowym sposobem na oszczędność energii jest inteligentne sterowanie ogrzewaniem mostu wagowego, czyli ogrzewanie go tylko wtedy, gdy jest to konieczne i z odpowiednim poziomem mocy.
– W tym celu wykorzystujemy wysokiej jakości inteligentne jednostki sterujące, które od lat są standardowym wyposażeniem naszych instalacji grzewczych.
W ramach inteligentnego sterowania ogrzewaniem podczas budowy mostów wagowych instalowane są czujniki monitorujące nie tylko temperaturę, ale także na przykład wilgotność powietrza.
– Monitorując różne wartości, inteligentny system sterowania ogrzewaniem uzyskuje precyzyjne informacje o rzeczywistym zapotrzebowaniu na ciepło. W porównaniu ze standardowym termostatem powietrznym system ten pozwala na oszczędność energii nawet do pięciu razy, ujawnia Moisio.
– Po inteligentnym sterowaniu, wybrana metoda produkcji energii jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na całkowity koszt ogrzewania.
Są opcje elektrycznego ogrzewania wag samochodowych
Najczęstszym sposobem ogrzewania mostów wagowych jest bezpośrednia energia elektryczna lub ciepło sieciowe. W przypadku ogrzewania elektrycznego mosty wagowe wyposażone są w kable grzewcze, a przy ogrzewaniu sieciowym w instalacje wodno-glikolowe.
– Dostarczamy mosty wagowe z ogrzewaniem elektrycznym od ponad 20 lat, a z alternatywnym rozwiązaniem glikolowym od ponad dekady. Tamtron ma duże doświadczenie w rozwiązaniach ogrzewania mostów wagowych, mówi Tuomas Jussila.
– Biorąc pod uwagę koszty zakupu, bezpośrednia energia elektryczna jest najtańszą opcją i jako system jest prosty i niezawodny. Ciepło sieciowe jest nieco droższe, ale również bardzo niezawodne i ma niski koszt cyklu życia.
Podobnie jak w budownictwie, istnieją także inne opcje ogrzewania wag.
– Pompy ciepła powietrze-woda lub systemy pomp ciepła geotermalnej mogą być również używane do ogrzewania wag. W tych przypadkach most wagowy i jego fundament są wyposażone w instalację wodno-glikolową, podobnie jak w opcji ogrzewania sieciowego, wyjaśnia Jussila.
– Systemy pomp ciepła woda-powietrze i geotermalne są nie tylko wielokrotnie droższe niż bezpośrednia energia elektryczna czy ciepło sieciowe, ale także bardziej skomplikowane. Jednak pod względem kosztów cyklu życia są bardzo zbliżone do ciepła sieciowego i mogą być nawet bardziej opłacalne.
Indywidualne potrzeby klienta zawsze uwzględniane przy ogrzewaniu mostów wagowych
Antti Moisio stwierdza, że najlepsze rozwiązanie ogrzewania mostów wagowych jest kwestią indywidualną. Obecnie system ogrzewania mostów wagowych Tamtron jest zawsze dobierany zgodnie z ogólnymi potrzebami klienta oraz środowiskiem operacyjnym i biznesowym.
– Nasza chęć umożliwienia szerokiego wyboru opcji ogrzewania wynika z faktu, że duży klient z branży wag samochodowych zwrócił uwagę, iż wagi mogą być potrzebne w różnych lokalizacjach i odległych miejscach, gdzie zasilanie energią może być wyzwaniem.
Przy zakupie nowej wagi samochodowej warto więc zidentyfikować dostępne różne opcje ogrzewania.
– Jeśli ramy pozwalają na różne opcje dostawy ciepła, wybór metody jest oczywiście głównie uzależniony od kosztów energii. W obszarach z tanim ciepłem sieciowym systemy pomp ciepła mogą nie być najbardziej rozsądną opcją. Maszyny wymagają budynków, działki są potrzebne pod studnie, a odprowadzanie kondensatu musi być zorganizowane. Ponadto rozwiązania pomp ciepła wymagają systemu zapasowego zasilanego bezpośrednią energią elektryczną – chociaż w przypadku geotermii tylko częściowo, wyjaśnia Moisio.
– Jeśli ciepło sieciowe nie jest dostępne, systemy pomp są bardziej opłacalne niż bezpośrednia energia elektryczna. A jeśli na miejscu potrzebnych jest kilka dużych wag samochodowych, początkowa inwestycja, choć kosztowna, zwróci się. Z tego samego powodu, jeśli nadal istnieją wątpliwości co do sposobu ogrzewania terenu, ogrzewanie geotermalne jest wartą rozważenia opcją dla ogrzewania całego obszaru.
Wraz ze wzrostem świadomości wartości ekologicznych i wpływu sytuacji globalnej na koszty energii, zdolność do wykorzystania technologii oszczędzającej energię elektryczną oraz gotowość do stosowania najbardziej energooszczędnych metod ogrzewania są wysoko cenione.
Doceniane są zdolności Tamtron do efektywności energetycznej i innowacji
Chociaż Tamtron nie dostarcza źródeł ciepła dla mostów samochodowych, chętnie oferuje swoje doświadczenie i wiedzę, aby wspierać dobór odpowiedniego kompleksowego rozwiązania. Moisio otrzymał pozytywne opinie od klientów.
– Wraz ze wzrostem świadomości wartości ekologicznych i wpływu sytuacji globalnej na koszty energii, zdolność do wykorzystania technologii oszczędzającej energię elektryczną oraz gotowość do stosowania najbardziej energooszczędnych metod ogrzewania są wysoko cenione.
– Oczywiście my w Tamtron również chcemy być na bieżąco i wspierać zrównoważony rozwój innowacyjnymi rozwiązaniami, podkreśla Moisio.
Jednym z dowodów na to jest zdolność Tamtron do realizacji rozwiązań dostosowanych do potrzeb klienta.
– Dostarczyliśmy nasze systemy do realizacji ogrzewania sieciowego, gdzie ogrzewanie mostu wagowego zapewniane jest przez produkt uboczny działalności klienta, taki jak ciepło odpadowe z elektrowni, mówi Moisio.
– Podczas gdy w przeszłości poszukiwanie alternatywy dla bezpośredniej energii elektrycznej było utrudnione przez brak ciepła sieciowego, teraz z przyjemnością możemy zaoferować zarówno niższe koszty ogrzewania elektrycznego, jak i zupełnie inne alternatywy.
